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欧曼gtl自卸车有着------的操控发挥,虽然车体达成12.5吨,但方向盘策划适手且易上手,天津轻卡,变向没有什么虚位。得益于风阻系数和车重,高速行驶给人一种很稳的感觉。总的来看,欧曼gtl自卸车在操控上的发挥使人可喜。
能耗上,欧曼gtl自卸车的呈现是24.61l/百公里。不挂货物的能耗偏低,为16.06l,主要受拥堵影响,在道路通畅的公路上,能耗只有33l。一千米油费1块6,行驶1000km刚好330l油,开支不到1650快,相较于车重、马力相当的同---车型来说,能耗在同级别中较低,造就欧曼gtl自卸车在市面中有---的名气。
欧曼est驾驶室虽矮,配置却不矮别看实拍的这辆欧曼est用的是比较矮的普通驾驶室,但是它的配置真不矮,底盘全都不亚于平地板的est车型。est穿越版搭载的是福田康明斯的13升560马力发动机,型号为x13ns5-560。13升560马力的发动机是福田康明斯旗下排量、功率和扭矩较大的一款机型。
x13bs5-560的较大功率560马力,较大扭矩也提升到了2600nm,追平了市场上同级别的560马力发动机。和两年前相比,如今的欧曼已经有了13升发动机,不需要使用12升发动机撞破脑壳发展大马力动力,能够与其他厂家正向同台竞技。
安全永远是卡车运营的要素,欧曼est---卡车配置了esc车辆稳定控制系统、has坡道辅助系统、servowin线控转向、his智能远光系统、夜视yi、iws智能雨刷、abs/asr、液力缓速器、盘式制动、等一系列安全装备,尽可能实现车辆的安全运营。
车辆全生命周期是近年来用户们所看重的,福田围绕“购车、用车、管车、养车”的四个阶段为用户打造了欧曼“tco运盈宝”,助力用户实现重卡全生命周期的低成本运营。简单的说,福田---卡车就是力争帮助用户实现人、车、货的匹配,降低运营成本,实现利润较大化。
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